巴拉那消息：由于巴西和阿根廷之间的贸易纠纷，截至当地时间7月31日已有13000辆未得到进口许可证的阿根廷汽车囤积在巴西巴拉那瓜港口。

巴拉那瓜港是巴西最主要的港口之一。许多阿根廷进口轿车被货船运到港口后，由于不能立即取得进口许可证，便需要在港口“逗留一段时间”。

据巴西《每日新闻》报道，通过不向阿根廷货物颁发自动许可证的方式，巴西政府将进口过程变慢。在通常情况下，外国汽车和部件的国有化需要10天。但是实行非自动许可证后则需要90天。

随着时间的增加，被“扣留”的进口汽车越来越多。巴拉那瓜港平时只能容纳6500辆汽车，面对13000辆车，工作人员必须紧急为车辆寻找安置的地方。

根据巴拉那瓜和安东尼娜监督管理局提供的消息，有些临时安置地并不适合汽车的保养，甚至因为潮湿等原因影响汽车性能。管理局负责人爱伊尔顿•玛隆说，港口工作十分棘手，因为车辆的数字还在不断增加。“单是菲亚特品牌的汽车在8月8日前就会增加2000辆。”

巴西《人民公报》的消息称，巴西三个重要港口巴拉那瓜、圣多斯、维多利亚囤积了25000辆汽车。两国政府采取的政策延缓了双方贸易发展的进程。

巴西和阿根廷此次贸易纠纷始于2月份。当时阿根廷出于保护本国制造业的目的，把限制从巴西进口的产品种类由400种扩大至600种。对此，巴西采取了报复行动，宣布暂停对阿根廷生产的汽车发放进口许可证。

贸易纠纷使得双方经济都受到了影响。巴西方面受影响最大的是汽车电池、皮鞋和轮胎出口。据巴西鞋类制造业协会公布的数据，积压于边境地区皮鞋的数量已达到66万多双。而阿根廷汽车出口的80%销往巴西，出口受限令阿根廷汽车行业受到很大影响。

巴西和阿根廷之间的这种官僚主义僵局近几年来时有发生。巴西环球网评论称，面对具有竞争优势的进口商品，两国都在使用各种机制给本国的制造业撑起“保护伞”。但是这并不符合两国政府针对自由贸易的承诺，也没有真正担负起作为南美共同市场(Mercosur)主要成员国的责任。